Auch meine Cub hat sich noch ein wenig verändert:

Der am Unterzug gekappte Hauptrahmen für mehr Bodenfreiheit ist jetzt eingebaut. Dazu war ein neuer Motorschutz nötig. Da ich auch mal auf der Nase liege mit besserem Schutz für die Motordeckel. Die linke Haltelasche der vorderen Motorverschraubung ist jetzt mit dem Rahmen verschraubt. Das macht die Motormontage zum Kinderspiel. Eine 1“ längere Telegabel in Verbindung mit 36 statt 34cm langen Federbeinen ergab guten Geradeauslauf, mehr „Kippeligkeit“ durch höheren Schwerpunkt und schlechteres Handling in engen Ecken. Die Gabel flog wieder raus, die Federbeine blieben. Vorn und hinten weich abgestimmt lenkt sich die kleine Cup jetzt super leicht ohne zum Beispiel bergab zu nervös zu werden. Dazu gab es noch neue Fussrastenplatten mit tieferen Fussrastenhaltern. Ich habe für mich festgestellt, dass es besser ist wenn die Fussrastenoberfläche in Fahrtrichtung leicht nach vorn geneigt ist. Bei meiner Cub waren sie vorher sogar eher nach hinten geneigt. Mittlerweile gibt es sogar Fussrasten mit eingebauter entsprechender Neigung zu kaufen. Also liege ich da wohl nicht so falsch.

Gegen die gelegentlich beim Kicken rutschende Kupplung habe ich schliesslich ein zusätzliches Scheibenpaar eingesetzt. Dazu mussten alle Scheiben dünner gedreht werden. Seitdem ist kein Durchrutschen mehr aufgetreten.

Wer die Bilder aufmerksam vergleicht findet noch ein paar kleine Änderungen, Stand 6/2024: